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江铃纯电动4米2箱货纯电动汽车
作者:尊龙用现金旧版    发布日期:2020-10-30 17:15


  【奥达汽车】电动汽车的变速箱多数是单速变速箱,没有换挡冲击,并极大增强了驾驶娱乐性以及整车操纵感,不断升级车辆的动力性和平稳性。

  新能源汽车百公里耗电量的价格是8元左右,跟1升燃油的价格差不多,而传统汽车平均百公里油耗为8升,以油价均价每升6.5元计算,百公里需要50元以上。新能源汽车使用成本为传统燃油汽车的十分之一。

  燃油车主要是针对发动机系统进行保养,同时定期更换机油、机滤等。而新能源汽车都是靠电机驱动,自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项,只需对电池组和电动机进行养护,保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出,新能源汽车的保养比燃油车要简单省事,那么价格上自然是省了又省。

  随着人们环保是呈现跳跃式的发展和进步,但是新能源汽车有个不可忽视的问题,那就是续航问题。众所周知现在的新能源汽车电池寿命和续航方面的技术并未得到太大的突破。

  所以如果选择了新能源汽车,那么电池的寿命长短和更换,就是消费者要面对的大问题。那么新能源汽车电池衰减后更换电池,到底值不值得了?

  首先得明白一个问题,更换电池成本究竟有多高?都知道新能源汽车的核心就是他的能源系统部分,电池更是相当于一部车的“心脏”,其价值也是整车所占比高的,基本上是一部车成本的四分之一甚至三分之一,格外昂贵,但因为时间长了会发生衰减,到了一定的事件过后,续航里程会大大减少,则需要更换,昂贵的电池价格也是大多消费者所无法接受的。

  这是电动汽车能源利用方面显著的特点。在城市中,道路上车辆行驶较多,而且经常遇到红绿灯,车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言,这不仅意味着消耗大量能源,而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车,减速停车时,可以将车辆的动能通过磁电效应,“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时,就不必让电机空转,可以大大提高能源的使用效率,减少空气污染。

  这是电动汽车运行成本方面的大亮点。与传统燃油汽车相比,电动汽车容易操纵、结构简单,运转传动部件相较对少,无需更换机油、油泵、消声装置等。也无需添加冷却水,维修保养工作量少。如果有好的蓄电池,他的使用寿命也比燃油车长。

  这是电动车另一优势所在。在特殊场合,例如不通风、冬天低温场所,或者高温海拔缺氧的地方,内燃机车要么不工作,要么效率极低,而电动车则完全不受影响。

  国外的汽车厂商都是正在研究方向,纯电动汽车是替代品,而且德国准备在2050年到达零排放。石油燃料正污染和破坏着我们的环境。传统燃料汽车更是将有害的尾气排放到空气当中。而纯电动汽车显然不存在这样的问题。减少污染的同时,别忘了,您还将节省一大笔油费。

  我们在发展新能源电动汽车的时候,往往出现的较为严重的问题就是我们只将目光集中在汽车上,但仔细思考后会明白,我国目前的电力系统主要还是依靠煤电来提供电能的,如果单纯地发展电动汽车会消耗大量的电能,这对于二氧化碳的排放控制并没有起到关键性的作用,甚至还会出现碳排放更严重的问题,所以我们在思考新能源电动汽车的同时,更应当关注于电能的发展和提供。

  1.低温耐久测试,主要测试冷起动性能,一般在黑河/牙克石进行。电池包的低温充放电能力、低温保护策略、电池包加热功能在该项测试中都会进行考核。

  2.高温耐久测试,一般在格尔木进行。主要测试电池包在高温下充放电能力、电池包冷却功能和过热保护策略。下图是蔚来在澳大利亚墨尔本进行高温测试,为了整车开发整车厂都是不惜成本。

  3.高温+高湿环境耐久测试,一般在海南进行,海水环境会加速部件腐蚀,零部件的耐久会经受严格考验。(Ps:传统车还有重要的高原测试,主要测试在低气压下发动机的性能表现。电动车一般不需要进行此项测试。)

  电池包做的比较好的都会承诺使用寿命内的电池衰减,比如蔚来ES8就承诺10年30万公里电池容量衰减不超过20,做电池开发的都知道做到这个水平是非常不容易的。敢公开承诺也说明他们的电池包耐久测试做到了非常优秀的水平。

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