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戴姆勒全球扩建产能 汽车发明者欲重新定义汽车
作者:尊龙用现金旧版    发布日期:2020-10-28 18:23


  戴姆勒正在全球继续扩张产能,以解决其产品供不应求的问题。同时,戴姆勒希望通过全新的智能化工厂建设,重新定义汽车生产。

  2月26日,戴姆勒和北汽集团宣布将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模,以满足未来中国市场的需求。此举被看作,戴姆勒与北汽集团深化合作的重要举措之一。

  尤其是在中国企业家李书福入股戴姆勒之后,此举被赋予更多意义。有分析人士认为,这极有可能是戴姆勒对于吉利入股作出的回应之一。

  不过,积极扩张产能本就是戴姆勒2018年的重点工作之一。在2月1日的戴姆勒全球年会上,其董事会主席蔡澈就表示,“我们判断,2018年,能销售出去的车比我们产能要大,我们一定要积极扩大产能,来满足我们的订单。”

  北京奔驰新厂区位于北京顺义,将基于一处现有的北汽自主品牌工厂进行改造,国产化梅赛德斯-奔驰新车型。戴姆勒和北汽集团计划共同投资超过119亿元人民币(约合15亿欧元),来打造这个北京奔驰新的生产基地。

  “本土生产是戴姆勒在华可持续发展的核心支柱之一。通过此次深化与北汽集团的长期合作,北京奔驰将继续对梅赛德斯-奔驰品牌在华发展起到关键作用。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示,“北京奔驰整体产能的提高,将使我们能更好地满足未来中国市场对豪华车、包括对新能源车的需求。”

  此前,北京奔驰的生产基地位于北京西南的亦庄。2017年,北京奔驰产量超过43万台,首次成为全球产量最高的梅赛德斯-奔驰乘用车生产基地。

  据悉,新的顺义基地,将有可能规划30万台的产量。建成后,北京奔驰的产能储备至少将达到70万辆之上。

  2017年,为加强双方在新能源汽车领域的战略合作,戴姆勒和北汽集团宣布共同投资50亿元人民币,用于在北京奔驰本土生产奔驰纯电动车型,以及动力电池的本土研发和生产。北京奔驰生产的首款奔驰EQ纯电动车型EQC SUV计划于2019年下线。

  一周前的2月20日,戴姆勒位于德国辛德尔芬根的56工厂也正式奠基。这座100%智能化工厂将在全球范围内树立新的基准并成为未来汽车生产的模型。

  梅赛德斯-奔驰汽车集团负责生产与供应链管理的董事马库斯谢弗,将其称为正在重新定义汽车的生产方式。

  56工厂将成为世界上最现代化的生产设施之一,它将成为梅赛德斯-奔驰自动驾驶汽车的首个生产基地。除此之外,56工厂还将生产:新款S级轿车,电动汽车。

  灵活性被认为是未来奔驰生产网络的关键因素。 “这是因为我们每天都在处理大量的未知数:我们无法准确预测哪些型号系列,变型和动力传动系会在哪些市场上需求。 因此,梅赛德斯 - 奔驰汽车运营(MO)在过去几年中使我们的生产网络更加灵活。”马库斯谢弗称。

  未来,这个网络中的每个工厂也将高度灵活。奔驰将在与内燃机和混合动力车辆相同的生产线上生产电动汽车。 同时,在设计方面也将展现出同样的灵活性:轿车,coups和敞篷车 - 所有款式都将采用同一生产线。

  近年来,戴姆勒与北汽不断深化战略合作,为德国“工业4.0”与“中国制造2025”的强强联合添砖加瓦。双方合资企业北京奔驰实施精益化生产,从供应链管理到生产流程的每一环节都严格遵守戴姆勒质量管理体系,确保产品符合全球统一的梅赛德斯-奔驰质量标准,计划中的北京顺义新厂区也不例外。该新厂区将拥有完整的豪华车制造体系,包括焊装车间、涂装车间、冲压车间和总装线。

  “得益于中国市场的强劲表现,梅赛德斯-奔驰乘用车全球产量连续七年增长,2017年再创记录。我们不断拓展奔驰全球生产网络,以应对不断增长的市场需求。”梅赛德斯-奔驰汽车集团负责生产与供应链管理的董事马库斯谢弗先生(Markus Sch fer)表示:“北京奔驰将建成动力电池工厂和顺义新厂区,都表明我们正在新能源汽车领域稳步推进。”

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