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合肥变速箱维修厂家告诉您诊断流程-欣纳汽车
作者:尊龙用现金旧版    发布日期:2020-07-20 21:14


  变矩器锁定有问题吗?通过观察数据流,可以确认变矩器锁定没有问题,并且系统中没有故障代码存储。这也不会是装配问题,因为维修师傅对BAYA变速箱非常熟悉,操作过程是根据维修手册进行的。根据变速箱的整个档位范围,可以判断变速箱的传动系统没有问题,但是变速箱的传动比是错误的。陈大师带着疑问回顾了这一传输的特征。BAYA变速箱采用平行轴传动方式。变速箱包括6个前进档离合器、1个单向离合器、3个换档电磁阀(A、B、C)、3个离合器压力控制电磁阀(A、B、C)和1个分别用于3档和4档的压力开关。

  由于作者对变速箱的内部装配非常肯定,所以检查的点是换档电磁阀和离合器压力控制电磁阀,因为它们直接决定了变速箱的档位和换档过程。当检查离合器压力控制电磁阀a时,发现滑阀(图1)卡在部分打开位置,不能返回到完全关闭位置,因此电磁阀必须拆卸。滑阀从电磁阀的方向安装。滑阀只能在电磁阀拆下后才能取出。作者发现电磁阀根部,即滑阀顶部有大量铁锈,杂质夹在滑阀顶部,使其无法返回。清洗滑阀后,排除故障,车辆加速强劲,当发动机转速为2000转/分钟时,五档速度可达120公里/小时。

  为什么离合器压力控制电磁阀A卡在后面,导致换档冲击和加速不良?显示了离合器压力控制电磁阀a的正确位置如图2a,滑阀处于关闭位置。滑阀有一定的开口。电磁线圈控制铁芯的运动,推动滑阀运动,从而达到控制油量的目的。

  (1)当变速箱在5档时,由于滑阀的一定开度,CPCA(离合器压力控制阀)的一些压力作用在4档离合器上,导致4档发动机功率的一定损失。

  (2)当变速箱在4档时,离合器压力控制电磁阀A正常打开,没有回油不畅的问题,所以对车辆基本没有影响。

  (3)当变速箱在3档时,由于滑阀的一定开度,一些CPCA压力作用在2档离合器上,导致2档发动机功率的一定损失。

  检查离合器压力控制电磁阀A,发现内部滑阀再次卡住,但故障在清洗滑阀后仍未消失。由于变速箱油中有金属粉末,拆卸后发现变速箱油泵有轻微磨损。主阀体上的大多数滑阀被卡住,5档离合器片被烧蚀,4档离合器片略微过热。也就是说,当变速箱处于5档时,发动机功率在4档时会有一定程度的损失。

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