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还记得大灯雨刮器吗 这些汽车配件最终都将被舍
作者:尊龙用现金旧版    发布日期:2020-04-05 20:26


  【网上汽车 热门话题】前段时间,偶然机会我在一台老款的沃尔沃S80上看到大灯雨刮器这么个部件,想想现在已经有的自动大灯清洗,自动雨刷这类功能,不得不感慨科技在进步,至少在目前所有的新车上,你不会再见到这种大灯雨刮装置了。于是也陡然衍生出一个想法,那就是随着科技进步或潮流发展,汽车在不断向前发展的路上,还有哪些配置或部件终将会被逐渐取代或舍弃呢?今天我们就来聊这个话题。

  先来说一些显而易见的装置,首先是车载CD机。小时候坐在副驾上听着父辈们用光盘在CD机上播放着不知所云或老掉牙的流行歌曲,实在是尴尬的事情。等长大之后自己开父亲的车用手机连上蓝牙或是插上U盘是听歌的唯二方式,CD播放器已经渐渐失去了用武之地,这是不争的事实。

  而在如今的一些车型上,随着carplay,手机互联的逐渐普及,车载CD这种装置更是极为少见,在可以预见的未来,我们甚至能看的到它的逐渐消失。

  自从特斯拉model S那块17寸的大 “iPad”横空出世之后,其如同革新一般随即在汽车界掀起了一股用中控大屏取代实体按键的风潮,众多打着互联网或年轻属性的车型都在紧跟这一趋势。在一些高端车型上也不乏如此,如新一代沃尔沃XC90就用了一块9英寸的触摸大屏取代了大部分传统按键。

  关于这种现象,我特意和一位奔驰的设计师聊过,他的观点则更为超前些,他认为基于当下的概念车设计方向,未来的电动汽车甚至可能不会再有中控面板这一区域,届时汽车上的部分功能设计会和仪表盘整合在一块,而一些其他功能键则会转移分散至车门或其他区域不再局限于一处,不过传统燃油车则会保留中控台区域,功能键则会转移到触摸屏之中。总之不管是发展至何种趋势,中控面板实体按键的存在感只会是越来越弱,终有一天完全触摸屏或手势控制等其他操作形式会取代这一位置。

  有一句话说得好:再聪明的自动变速箱也只会在最佳的换挡时机选择换挡,而不是我们想要那个时机,比如它永远不会懂什么是二挡7000转。不可否认手动挡总能给我们带来更多驾驶乐趣,但是随着潮流趋势,一个事实是手动挡车型的保有率已经越来越少。

  虽如今在在一些北欧国家或其他地区手动挡车型的保有率及受欢迎度仍然十分可观,但在大的趋势面前,手动挡这种少数人才懂得玩物面临没落是无法避免的。毕竟你可以想象一下,十年之后出生的孩子们在面临几乎清一色的自动挡车型时,谁会去主动找一台手动挡来开?自动变速箱终会取代这一位置,不过随着自动变速箱普及,另一个问题也随之而来,就是换档杆这种东西也会消失,君不见多年前奔驰车型上就已出现了电子怀挡。

  而在和奔驰的设计师聊到这一话题时,他也表示:在不远的将来,自动挡汽车才是大家走向自动驾驶汽车的必经之路,换档杆的电子化也会是绝对的趋势,因为换挡本身就是传统汽车机械系统的表象,所以手动变速箱及换档杆在汽车上的消失会是必然的。好吧,一番讨论连换挡杆也讨论没了,看来以后开车连握着换档杆从P挡推到D挡的那一点点满足感也不会再有了。

  在凯迪拉克CT6上带有后置摄像头的流媒体后视镜已经取代了传统内后视镜,不仅视野更宽更清晰,连防炫目都省了。既然内后视镜可以这样做,那两个外后视镜呢?这样的做法一样可行,比如在宝马的概念车上就出现了摄像头系统的概念,而这样做得好处不仅可以降低汽车高速行驶时的风噪风阻等,还可减少驾驶者的头部转动次数及减少传统后视镜的反射死角,以提高行车安全性。

  而如果思维再跳跃些,还可采用增强现实AR技术,在车内的显示屏上以周围景象为背景补充显示其他提醒信息,这样更有利于驾驶者操作。

  当然外后视镜换成摄像头这一做法,也会造成一些连带效应。比如影像的呈现方式可能不再会和倒车影像一样集成在中控区域,而是另从设计一块独立的显示区域,对汽车内部布局会是一个较大的影响。

  当然这一做法最重要是将面临的法规问题,不过其实早在2015年6月在瑞士日内瓦召开的联合国世界车辆法规协调论坛上,就修订了关于汽车后视镜的国际标准。规定从2016年6月开始,可以用摄像头/显示器系统代替各种后视镜。Ok,法律法规的出台就是在为车辆外形上取消传统后视镜这一可能背书,所以这也算是未来汽车外形发展的一个必然方向吧。

  机械手刹这一装置在汽车上也越来越少见,好像少了机械手刹就不能帅气的玩漂移了。如今的一些新车上市如果没换上电子手刹都像是缺点逼格似得,尤其在一些自主品牌车型上,电子手刹快成了标配。不过思维跳跃一些,从机械手刹换成电子手刹不也是变成一个实体按键吗,那这样的话,未来手刹这功能还有可能要在触控屏里才找的到。

  说到方向盘,其实现在的一些概念车上还没出现过完全无方向盘的设计,顶多是构造成一个可折叠的设计。例如宝马百年的BMW VISION NEXT 100概念车,其在完全无人驾驶状态时方向盘就可以收回,前排座椅则旋转一定角度,方便乘员活动。不过做一个猜想,方向盘可折叠设计可能是完全自动驾驶初步成熟状态时的妥协,再往后发展的话,方向盘完全消失也不一定呢。

  提大排量发动机作为汽车上终会消失的部件似乎勉强,但不可否认是,在小排量涡轮机盛行的当下,大排量自吸发动机的出路真的在走向未知。就像今年的日内瓦车展上,法拉利的新旗舰812 Superfast所搭载的6,5L V12自吸发动机被传闻会是最后一代大排量自吸引擎。

  在更早的时候,在2017年度的沃德十佳发动机的榜单上,28年来首次缺席了所有大排量自吸发动机,这其中的原因一方面可能是科技的进步,另一方面也可能是生态环境不可抑止的退步,总之大排量自吸发动机不受政治正确的人们欢迎了,至少连美国人都不得不妥协一番。

  总结:在汽车不断向前发展的道路上有些东西是注定要被舍弃或取代的。在未来,自动驾驶和电动汽车带来的新可能性则会更多一些,传统汽车的变化会主要在机械结构电子化,轻量化上面,总之随着科技进步潮流发展,汽车上的一些部件逐渐被取代或舍弃会是一个必然的发展趋势。虽然我们对其中一两个还会有些不舍,但其实没必要过度在意,毕竟这些变化对于汽车本身来说,都是在进步嘛。

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