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手动挡换挡看转速还是看时速?
作者:尊龙用现金旧版    发布日期:2020-03-25 04:22


  驾校学驾照的时候,很多教练老司机都说,速度到多少就挂哪个挡,10码1挡,20码2挡,30码3挡,这个是错的。

  其实这么做是为了方便我们理解,让我们好记,反正也错不到哪里去,能过不熄火就行了。

  他这个教法只能说是对了一半,毕竟大多数学车的人又不是说车辆工程、机械结构专业的,发动机转速什么的,也不一定要知道的那么多。

  但是这种做法,基本上也只能是应付考试,而且只适用于教练车,教练车人家还会把节气门开度调大,用更大的进气量来避免频繁熄火。

  所以教练车和自己车子踩油门同样的深度,加速度也会不同,再加上我们驾照考出了,我们自己买的车变速箱都不一样的,车型也不一样的。

  有的五挡,有的七挡,有的CVT的,对应的转速和速度就是不同的,考场里面的这个招式是不能照搬到外面的。

  那北美版7代雅阁一个说明书写的,5速手动变速箱和6速手动变速箱,建议的换挡时机是不一样的。

  5速版本40公里每小时的时候升3挡,64公里每小时的时候升4挡,80公里每小时的时候升5挡。

  但是这个6速的版本就不一样,43公里每小时的时候升3挡,58公里每小时的时候升4挡,66公里每小时的时候升5挡。

  这个你听听就好,最大的意义在哪里?买来的车说明书拿出来看看,上面有写的开到多快挂多少挡,大多数的车型都是支持的,这个心中就有数又省车又省钱,开起来动力还特别好。

  刚才我们还是延续了驾校的说法,是根据速度来换挡,但其实根据转速换挡是更科学的,根据说明书的转速来换挡,还是有好处的。

  这个北美版雅阁的说明书说的,尽量用我推荐的这个方式转速来换挡,这样可以让发动机运转更加平顺,加速也更加平顺有力。

  然后就更加省油,有更低的排放,省钱动力好就和这个转速换挡,这两个时机是有关系的。

  那这样换挡时机要求的实质,就是说在保证有足够的扭矩用于加速的同时,尽可能让转速变的低,这样相对来说就是比较省力了,比较省油了。

  打个比方我们骑山地车,就是有很多齿轮可以拨来拨去的那种,你踩脚的圈数要足够,保证车子足够加速,但是速度上去了你就可以加一个挡位。

  脚不用一直拼命在那边蹬,速度还比原来快,力气又省一点,速度还越来越能提上去道理是一样的,有条件的朋友可以骑一下试试看。

  那么换挡时机它是取决于车子有没有劲,一般来说转速越高扭矩越大,车子也越有劲。

  奇瑞1.6的发动机,2000转的时候只有128牛米,如果是3900转的时候145牛米,一直到5500转之后,扭矩开始往下走了。

  刚才是理论数值,真正反映到车子上面的加速性能,是要考虑到轮上扭矩的,这就是车轮挠地的力量。

  轮上扭矩等于发动机输出的扭矩乘以各挡位的齿比,实际上是要考虑传动系统损失的,我们简化一下就不说这事了。

  齿轮比就是变速箱的变速比,它对扭矩的影响其实更大的,比如发动机输出1和输出2的时候,这个齿比都是4,那么轮子上输出来的就4和8。

  你看是不是就相差一倍了,而且挡位越高齿比越小,所以这个高挡位的峰值扭矩就越小。

  那峰值扭矩越小,也就是车子的劲越小,所以要换高挡位还是低挡位,是取决于这个车子有没有劲,这个劲够不够你用。

  那不同的车子,不同的驾驶取向的换挡时机,其实是不一样的,如果你往仔细的去琢磨,不同的车子首先发动机扭矩不一样,变速箱齿比是不一样的,你选择时机肯定是不一样。

  对于大部分的家用车来说,装配的发动机最大转速是不会超过7000转的,最大扭矩一般也都在4000转左右,如果发动机转速更高,那么最大扭矩对应的转速也就更高。

  雪佛兰说明书拿本来看看,2000到3000转之间,较低转速下行驶的话,可以达到最大的燃油效率。

  那么想要省油就是2000到3000之间换挡,或者说你随便你怎么换,始终让你的转数在2000到3000之间。

  速度慢下来,转速掉下来,降个挡,转速再给它抬抬到,始终保持2000到3000动力比较好,相对也比较省油,不同车型不一样,你不要光记个2000、3000,就这么个道理。

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