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1月乘用车销量同比下滑两成 奔驰GLC领衔豪华SU
作者:尊龙用现金旧版    发布日期:2020-02-24 10:33


  长崔东树对此表示,1月的零售同比下滑20%,大幅低于2019年1月下滑幅度,下行压力减弱。历年的1月都是相对较低的特征,但此次的低迷时间较长。目前有

  不过乘联会方面表示,这是由于1月份零售受到春节因素影响最大,春节前有效销售时间仅有20天,理论上带来的零售同比损失近30%左右,经销商的订单结转能缓解一部分年初压力。但由于突如其来的新冠肺炎疫情影响,春节期间的经销商零售基本停止,1月的零售增速低于预期。

  2020年1月份,SUV整体销量达到80.4万辆。相比去年同期,下滑幅度达到了14.5%;而与2019年12月份相比,下滑幅度更是达到了18.8%。1月SUV零售同比下降14.5%,其中B级SUV同比去年1月提升6%,A级SUV同比去年1月下降17%。

  此次SUV的前三甲分别是哈弗H6、长安CS75以及本田CR-V。哈弗H6的1月销量同比下滑了41.4%,即便如此,其仍然以25582辆的成绩守住单月SUV销冠宝座。但可以看到的是,相比于此前在销量方面的“遥遥领先”,近几个月来,哈弗H6和第二、第三名车型的差距也正在逐渐缩小。长安CS75本月销量为24863辆,同比上升54.9%。本田CR-V在今年1月份的销量突破2万辆,达到2.23万辆,较去年同期增长42.1%,成为当月唯一一款销量过2万辆的合资SUV。而大众品牌旗下的三款SUV表现不俗,其中途岳首次进入TOP15榜,今年1月份的销量为1.5万辆,较去年同比增长22%。

  值得一提的是,车SUV成为亮点。相关数据显示,品牌零售同比去年1月增速4.1%。2020年1月份豪华SUV前三甲分别由奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3夺得。

  去年,奥迪Q5L曾连续多月占据着豪华SUV销冠的宝座。而在2020年1月,奔驰GLC则实现了反超,单月销量为19,046辆,同比增幅达到54.2%,创造了近几个月来最好的市场表现;同时,奔驰GLB也在前十中占有名次,位列第八,销售2715辆。而奥迪Q5和宝马X3也有大幅增长,1月分别销售13233辆和12000辆,同比分别增长21.9%和19.8%。

  从车型类别销量来看,2020年1月份轿车、SUV、MPV的销量分别为81.8万辆、78万辆、10.1万辆。与2019年12月份的销量相比,轿车环比下滑了19.7%,SUV环比下滑了21.6%,MPV环比下滑了23.4%。

  从狭义乘用车厂商销量来看,2020年1月份销量最高的前五位分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产,销量分别为18.7万辆、14.6万辆、12.4万辆、10.2万辆和10.1万辆。对比12月份,东风日产从第三位跌落至第五位,上汽通用一跃进入前三甲。此外,1月份第六位到第十位分别为上汽通用五菱、广汽本田、东风本田、广汽丰田和北京奔驰。长安汽车、长城汽车、北京现代均跌出前十位。

  目前,车企短期生产经营面临较大的压力 ,汽车生产的核心特征是产业链长,供应链的衔接极其重要。在目前情况下,汽车重镇湖北地区的汽车零部件体系难以按时恢复生产,加之封路、封村,很多地区人员和物流难以顺利运行,这对精益生产水平日益提升的乘用车产业来说压力巨大,对2月乃至3月的汽车生产带来严重的不利影响。

  乘联会还分析称,目前看,2月12日前后的湖北以外地区疫情已经稳定,但居民出行极其谨慎,因此对2月的市场预期可能要更调低一些。原本预计2月零售正增长的,目前看要下滑30%以上。1~2月累计下滑在25%以上。而此次疫情将对全年车市带来一定的下行影响。如4月疫情平稳下降,对全国乘用车市场厂家批发销量影响约110万辆,拉低全年批发增速5个百分点至-5%。零售销量损失100万辆,损失近5个百分点增速至-5%。

  相关数据显示,1月份新能源乘用车批发销量4.5万辆,同比下滑了51.3%,环比下滑了67%。其中插电混动销量1.0万辆,同比下滑了38%。纯电动的批发销量3.5万辆,同比下滑了52%。1月份普通混合动力乘用车批发2.08万辆,同比增长了16%,增长幅度稍低于12月的表现。

  乘联会分析称,新能源车的主要群体是目前的限购城市群体和网约车出租车群体,此次疫情导致网约车体系受到影响,部分网约车租赁公司面临司机退租车辆空置的致命打击。由于总需求的暂时下降,原有网约车急需新租户,因此从租金到司机的招募都变得更为艰难。 随着疫情难以短期内完全消退,一季度新能源车的网约车需求将大幅降低,或将需要厂家以更大力度去推广运营车辆,运营成本面临提升压力,这也是进一步抑制新能源车的增量的因素。同时,随着经济的下行压力,短期内国际油价也是处于低位,新能源车的性价比优势不会特别突出。私人购买热情也不会大增。所以如果年中的新能源补贴下调力度较大,对全年的新能源车的销量预期要考虑调低。不过乘联会还表示,随着北京的新能源车放号,巨大的购车需求可能更快释放,这对2月的新能源车生产销售会有促进。

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