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新能源配10速变速箱这台自主SUV值得期待
作者:尊龙用现金旧版    发布日期:2019-12-09 23:08


  根据此前上汽荣威官方消息称,荣威RX5 MAX插电混动版本车型将在2019年广州车展上上市。该车定位于紧凑型SUV,上市以后将直面领克01新能源、以及长安CS75 PHEV等对手。荣威RX5 MAXPHEV作为后来者,有什么杀手锏能够在此细分市场抢占份额?

  根据申报的信息来看,新车基本沿用了燃油版的设计风格,这种方式也是如今很多从燃油车过渡到PHEV车型的手段,能够增强车辆的家族化风格之余,厂方也能够节约重新设计的时间、人力成本。

  新车依然使用荣威家族化的前脸,MAX车型的前脸中网格栅更大,同时更加下探,增加了车头的威武雄壮的感觉。全LED的大灯配合上与格栅相连的日间行车灯,让车辆的眼神更加犀利,有一种怒视前方的霸气。

  侧面使用比较硬朗的设计风格,腰线从前翼子板延伸到尾灯处收尾,搭配上车窗的镀铬装饰条,增加车辆侧面的时尚感;除此以外,轮拱周围乃至车门下方还有黑色塑料包裹,一定程度上能防止车漆被划伤。

  车尾部分,尾灯使用跟日间行车灯呼应的条状光带式行车灯,夜间的辨识度以及高级感是普通LED不能比的。即便是PHEV车型,包围下方也保留了排气管口装饰。同时,车尾还取消了logo,转而使用英文标识,这也是继承至旗舰车型RX8的元素之一。

  内饰方面虽然没有图片曝光,根据外观来看,PHEV版本车型的内饰应该跟燃油版不会有太大出入;内饰集成了电动车MARVEL X的设计风格,使用翼展式内饰设计搭配大尺寸斜置中央显示屏设计,让内饰增加了开扬感以及高级感。此外,全液晶仪表盘应该会针对PHEV车型重新设计显示内容,毕竟液晶显示屏显示的内容只需要通过编程实现,无需更换显示屏总成。

  动力系统方面,RX5 MAX新能源将使用一台型号为15E4E的1.5T最大马力169匹(124kW),同时使用10速EDU电驱变速箱作为传动,综合油耗1.4L/100km;10速EDU变速箱上汽集团得意之作,该变速箱使用双输入轴DHT构型,在紧凑的结构下实现发动机6挡变速,电机4挡变速功能。官方表示,该系统的传动效率高达94%以上,同时电机和发动机拥有互相独立齿比设计,配备第二代HCU混合动力中央控制器,能够智能识别拥堵、山路、高速等路况来调整动力结构。

  RX5 MAX燃油版的竞争力已经相当出色,11.88万的起售价、出色的外观设计、高档的内饰用料,在同级别中也是属于第一梯队;用料更好的对手没有它性价比高,性价比高的对手没有它装备齐全,可以说RX5 MAX是同级别为数不多值得推荐的车型之一。此外,RX5 MAX PHEV车型的加入,让RX5 MAX的产品线进一步完善,满足各种消费者的需求,同时达到省油、降耗的目的。

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